專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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直線(xiàn)式公交站臺顧名思義不改變原有的道路形式，將候車(chē)亭設置在道路的兩旁，站點(diǎn)形式比較單一。這是最傳統的公交站臺設置形式。缺點(diǎn)是很容易引起道路堵塞的問(wèn)題。
港灣式候車(chē)亭是在站點(diǎn)位置拓寬路面，這樣使公交車(chē)在?？康臅r(shí)候不會(huì )影響其他車(chē)輛前行，從而減少了公交車(chē)進(jìn)出站對道路交通造成的影響。直線(xiàn)式公交站臺與港灣式候車(chē)亭的區別主要有以下幾點(diǎn)：
一：當路段車(chē)流量較小的情況下，可以設置直線(xiàn)式公交站臺。但是隨著(zhù)路段車(chē)流量增大，公交車(chē)對社會(huì )車(chē)的影響也會(huì )逐漸增大，建議這種情況下需要將直線(xiàn)式公交站臺改為港灣式候車(chē)亭?？梢詼p少道路堵塞和影響社會(huì )車(chē)輛行駛的問(wèn)題。
二：港灣式候車(chē)亭由于設置的位置不占用車(chē)道位置，所以不會(huì )對其他車(chē)輛行駛產(chǎn)生影響。而直線(xiàn)式公交站臺一般都會(huì )占有行駛車(chē)道或非機動(dòng)車(chē)道，所以在公交車(chē)靠站的時(shí)候不僅會(huì )影響社會(huì )車(chē)的行駛還會(huì )給騎行的人群帶來(lái)危險。
三：港灣式候車(chē)亭一般用于主路車(chē)道數為雙向四車(chē)道的城市主干路和未設置公交專(zhuān)用車(chē)道的路段。而直線(xiàn)式公交站臺是直接設置在路段的車(chē)道內，在公交車(chē)?？繒r(shí)會(huì )占有行車(chē)道，這類(lèi)公交站臺一般設置在公交專(zhuān)用道的城市交干路和支路。
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