專注于候車亭,公交候車亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設(shè)施廠家
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相信大家應(yīng)該都知道，公交站臺是日常出行時(shí)隨處都可看到的一種公共基礎(chǔ)設(shè)施，可以為人們提供很大的方便。一般情況下，我們看到的公交站形式可以分兩種，即港灣式候車亭與直線式公交站臺兩種。那么港灣式候車亭與直線式公交站臺的區(qū)別在哪呢？
一：港灣式候車亭
港灣式候車亭是指在道路車行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通?？空荆@樣公交車進(jìn)站時(shí)，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公交車進(jìn)出站對道路交通的影響，保證公交車在泊車過程機(jī)動(dòng)車流(或機(jī)非混行車流)能夠通暢和行人安全而設(shè)置的公交?？空拘问?。
二：直線式公交站臺
直線式公交站臺是傳統(tǒng)的候車亭設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺，站點(diǎn)形式簡單、行人安全問題和交通堵塞問題等。
三：兩者的區(qū)別
1、港灣候車亭由于站臺?？奎c(diǎn)不在車道上，不會對其他車輛產(chǎn)生影響;而直線式公交站有公交車?？繒r(shí)，會對同車道其他車輛產(chǎn)生影響。
2、港灣候車亭常用于未設(shè)置公交專用車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線式候車亭為直接停靠在道路車道內(nèi)，停車時(shí)占用行車道，常用于設(shè)置公交專用道的城市主干路、交干路和支路。
3、當(dāng)路段流量較小時(shí)，設(shè)置直線式公交站臺就可以滿足路段的交通流量需要;但隨著路段交通流量的增大，公交車對社會車輛的影響也會增大，達(dá)到一定的閾值后，需要將直線式的公交站改為港灣式，以減小社會車輛的延誤。
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