專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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細心的人就會(huì )發(fā)現，公交站臺在馬路兩邊不是相對的位置，而是斜對面設置的，這是怎么回事呢？我們創(chuàng )美公交站臺設計師來(lái)告訴你這個(gè)問(wèn)題。
1：任何一個(gè)城市家具的設置都是服務(wù)于市民，讓市民享受出行的安便捷和安全，路段部分設置的公交站臺，遇到需要過(guò)街換乘需求比較大的點(diǎn)，就會(huì )出現安全問(wèn)題。
2：對稱(chēng)設置的公交站臺，行人在上下公交車(chē)過(guò)馬路的時(shí)候，由于公交車(chē)體型過(guò)于龐大，行人視線(xiàn)完全被公交車(chē)擋住，無(wú)法看到道路上來(lái)往的車(chē)輛，行人橫穿到馬路對面的候車(chē)亭換乘，很容易引起交通事故。
3：對于帶隔離帶的路段，對稱(chēng)公交站臺給行人帶來(lái)的安全隱患相對較小，但對于沒(méi)有隔離帶的路段，對稱(chēng)設置公交站臺會(huì )給乘客帶來(lái)很大的安全隱患。
4：直線(xiàn)式公交站臺對稱(chēng)設置，如果遇到公共汽車(chē)同時(shí)?？?，道路兩端就會(huì )出現四車(chē)道變兩車(chē)道的現象，會(huì )造成更長(cháng)的擁堵路段。因此，有些人可能會(huì )說(shuō)，在兩端安裝一個(gè)港灣式候車(chē)亭，便可以解決問(wèn)題。
5：公交車(chē)行駛速度普遍較低，快只能達到35km/h，實(shí)際公交車(chē)進(jìn)出公交站臺時(shí)也會(huì )影響直行車(chē)輛的行駛。
安裝公交站臺不是相對位置，而是斜對位！這個(gè)問(wèn)題大家都明白了，其實(shí)就是為了大家的安全考慮，小編覺(jué)得這樣設計也是比較科學(xué)的。我們集設計生產(chǎn)銷(xiāo)售一體的公交站臺為你分享更多行業(yè)知識點(diǎn)，歡迎大家對公交站臺提出更好的建議。
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