專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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在國家關(guān)于鄉村振興的政策引導下，廣大農村地區的各項基礎設施都得到了長(cháng)足的發(fā)展，盡管如此，農村鄉鎮地區的部分公交站臺等公共設施仍然和城市存在著(zhù)不小的差距，比如農村公交站臺的建設方面，存在以下兩個(gè)問(wèn)題。
第一、農村公交站臺設施簡(jiǎn)陋，維護不及時(shí)
受各種客觀(guān)條件，農村地區的公交站臺都比較簡(jiǎn)陋，很多站臺由于建設的比較早，出現了很大程度的破損，座椅和頂棚都基本不存在，很多農村公交站臺也成為了“雜物間”，起不到遮風(fēng)擋雨的效果，不能夠發(fā)揮應有的功能。
第二、鄉鎮公交發(fā)車(chē)間隔時(shí)間過(guò)久，等候時(shí)間太長(cháng)
由于鄉鎮地區分布廣泛、公交車(chē)資源分布不均，因此鄉鎮地區的公交車(chē)發(fā)車(chē)間隔時(shí)間都比較長(cháng)，等一趟公交車(chē)的時(shí)間往往超過(guò)半個(gè)多小時(shí)甚至更多，這就導致很多人不愿意選擇鄉鎮公交車(chē)，而客流的流失又進(jìn)一步導致鄉鎮公交成本上升，如此惡性循環(huán)。
因此，為了解決上述問(wèn)題，促使鄉鎮公交和農村公交站臺的建設維護進(jìn)入良性循環(huán)，就需要綜合考察當地實(shí)際狀況，合理布局站臺網(wǎng)點(diǎn)，努力提升鄉鎮公交服務(wù)水平，促使鄉鎮公交邁上新臺階。
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