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　　公交車為大眾提供了很多便利，很多地區(qū)達(dá)到65歲以上的老年人享有免費(fèi)乘坐公交車的福利，在老年人群體中乘坐公交車也成為一種消遣時(shí)尚，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，乘坐公交車方便準(zhǔn)時(shí)，避免了購(gòu)買私家車的一大筆花銷，是綠色環(huán)保的出行方式。公交站臺(tái)作為公交車系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是必不可少的，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)智能化系統(tǒng)研究的進(jìn)一步深入，智能公交站臺(tái)也變的越來(lái)越多，除了舒適性之外，公交站臺(tái)的方便性意義同樣非常重大，而公交候車亭所在位置的選擇就是方便性的一個(gè)重要體現(xiàn)。那么，公交站臺(tái)位置的的設(shè)置應(yīng)該遵循哪些原則？在什么位置建設(shè)公交候車亭更合適呢？

　　1：客流集散點(diǎn)，公交站臺(tái)是為了人們更加舒適和方便的乘車，所以需要結(jié)合公交線路，讓公交候車亭設(shè)置在公交線路沿途的路途中，特別是乘客上下車頻繁的地點(diǎn)?？梢詤⒖贾袄系耐？康攸c(diǎn)，然后根據(jù)現(xiàn)在的情況再做具體的調(diào)整。

　　2：沿街布置，公交站臺(tái)位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置在沿街的地方，能夠方便公交車輛的停放和通行任務(wù)。如果放到街道中央，乘客上下車就會(huì)成為巨大的問(wèn)題，所以現(xiàn)在我們看到的幾乎所有公交站臺(tái)的地方都是在街道兩旁，如果是設(shè)計(jì)在街道中間，乘車上下車不止不方便還很危險(xiǎn)。

　　3：公交站臺(tái)不宜過(guò)近，原則上公交候車亭兩者之間的距離，如果在市區(qū)應(yīng)當(dāng)是500-800米一個(gè)，市外在800米以上，太過(guò)密集的站點(diǎn)會(huì)讓公交車?？空緮?shù)太多，同時(shí)占用多余的公共區(qū)域，對(duì)于城市的基建來(lái)說(shuō)，并不太理想。

　　4：平行道路上，兩旁的公交站臺(tái)成應(yīng)當(dāng)采取港灣式停靠的方式，就是上、下兩個(gè)站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開(kāi)，并且錯(cuò)開(kāi)的位置在50米以上。

　　5：如果公交站臺(tái)的位置在交叉路口的時(shí)候， 應(yīng)當(dāng)設(shè)置在過(guò)平交口50m以外的地方，并且如果是車流量較多的主干道上的時(shí)候，建議是設(shè)置在110米以外的距離，郊區(qū)的公路上，如果是一級(jí)公路可以設(shè)置在160米以外，二級(jí)以下公路設(shè)置在110米以外。

　　6：主要不要設(shè)置在高壓電線下面。這主要是為了乘客的安全以及公交車運(yùn)行的安全考慮的問(wèn)題。

　　在城市的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)及設(shè)置的時(shí)候都應(yīng)當(dāng)考慮齊全以上這些因素，才能夠給乘客和市民帶來(lái)更方便、舒適的候車體驗(yàn)。